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電鍍硬鉻輪胎模具

液壓桿電鍍硬鉻
發布時間:2015-07-02 瀏覽:

    在活塞桿高強度鋼上采用電鍍硬鉻作為耐磨防護鍍層,其耐磨性能夠滿足零件的使用要求,但是鍍鉻層存在的微裂紋往往使防護層的耐腐蝕性能變差,基體的腐蝕會造成鍍層過早的剝落,因而失去防護作用為此國內外相繼開展了一些硬鉻鍍層改性方面的研究,以克服硬鉻鍍層耐蝕性差的問題。美國,日本,歐盟已經開發出活塞桿無裂紋鍍鉻層。Dw-032鍍鉻添加劑能夠獲得明亮和硬鉻鍍層,微裂紋2500條,在宏觀講實現鍍鉻無裂紋。這比脈沖鍍鉻明顯節約成本。


    工藝優勢:

    ●鍍層厚度可達0.100每邊是可能的。

    ●硬度70RC具有出色的亮度和耐磨性。

    ●耐腐蝕750小時的鹽霧鍍層厚度小于0.002。

    ●極低的電壓和高沉積率。

    ●優異的附著力。

    ●電流效率可達35%

    這種獨特的工藝提供在同一水箱和同浴溫度能否取得以下硬鉻存款。

    100%無裂紋

    100%微裂紋的

    多相位

    多相存款可以任意組合的無裂紋或微裂紋。通常,多相存款,有一個無裂紋的面和微裂紋的表面。操作參數:由煙臺電鍍技術研究所獨家研制,執行保密協議后提供詳細的工藝操作數據。

    以下列出將要使用的基本的工藝條件。


    實驗方法:

    實驗基體材料為活塞桿,材質45#鋼。加工后表面Ra為0.8μm。

    電鍍工藝流程為:除油→清洗→弱浸蝕→清洗→預熱→陽極腐蝕→無裂紋鍍鉻→除氫。

    工藝:

    鉻酐250g/l

    硫酸2.5g/l

    三價鉻2-7g/l

    無裂紋鍍鉻添加劑:20ml/l

    通過添加無裂紋鍍鉻添加劑。鍍層裂紋數為零,金相實驗顯示微裂紋為零,符合卡特彼勒及日本歐盟要求。

    耐腐蝕實驗,鹽霧大于750小時。


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